2024/01/10　累積走行　83,023km

　 　ナビタイムカーナビですが、どうも私のスマホと相性がよろしくないのか、 時々フリーズしたり落ちたり、という症状が出始めました。 安定して使えていたのですが、原因が分かりません。 実車営業中に不具合が起きてしまって、これは本当に困ります。 この状況を放置するわけにはいきませんので、早速別のカーナビアプリを探す事になりました。 Android Auto に対応したモノで評判の良いアプリは？
　ネット検索に上がったのは、カロッツェリアのアプリ版とも言える「Cocchi」でした。 ナビタイムに決定する時点で、Cocchiも候補に挙がってはいたのですが、 カロッツェリアの製品にしては、口コミが極めて悪かったので採用を見送ったのでした。 改めて評判を見てみると、随分改良が進んだようです。 天下のカロッツェリアが不具合を放置するはずも無く、逆に改良スピードもとても速いとの評判も。 悪評はアンチの口コミだったのでしょうか、ネット空間は怖いですね。
　つい先月までカロッツェリアを10年以上使い続けて来ましたので、画面に映る地図はデジャブ感満載。 適度に省略の効いた、とても見やすい地図。 検索もルート選定も、まあまあの出来具合です。 月額使用料も350円で、ナビタイムに比べて爆安レベルです。 しばらく、これを使っていきます。

　タクシードライバーの感想としては、現在地の住所を小さくて良いから何処かに表示して欲しい、くらいですかね。 日報を書く時に、チョット不便。

2024/01/25　累積走行　84,713km

　 　大栄交通にて、第３回目の車検を受けました。
　ラジエータのロアホース部から水漏れ。 これは、エンジンの振動で緩みがちな場所で、ホースバンドの増し締めで対処となりました。 補助タンクの水量に顕著な減りは無かったのですが、日常点検ではわかりませんでした。
　今回の整備メニューとしては、ＡＴＦ交換、エンジンオイルとエレメントの交換程度でした。 前右タイヤの減り具合ですが、内側の減りが幾分早いので、次の三ヶ月点検で交換判断となるでしょう。 エンジンオイル添加剤「オイール」を今回も投入。 使用感は非常になめらかで、エンジンの振動も静かになった気がします。 まあ、この辺は気分の問題なので。

85,000km目前。

　そろそろ、三菱自動車へ行って、タイミングベルト周りの部品を発注しなければね。 10万キロに達するのは、およそ半年後でしょう。

2024/02/16　累積走行　86,737km

　 　境之谷のタイヤレスキューさんにて、タイヤ交換を行いました。
　タイヤは毎度の台湾製、ＮＡＮＧＫＡＮＧ　CW-20シリーズの185/75/R16です。 円安の影響で、輸入タイヤは高値が続いていまして、6,000円弱で買えていたものが、1万円弱という。 これは痛いです。
　前回の車検点検の時に、タイヤの内側が大きく削れていたのを指摘を受けまして、交換と相成りました。 首都高の急カーブを攻め気味で走っていたので、当然の報いかなとは思います。 ゴーゴーという走行音の原因はこれだったのかと。

　交換した後は、これが同じクルマか？　と思うほど静かになりました。 走行も滑らか。 やっぱりタイヤって、大事ですね。

2024/04/19　累積走行　93,292km

　 　大栄交通にて３ヶ月点検を実施しました。

あれよあれよと月日は流れ、早くも点検となりました。 　前回から8,580km。 　途中4000kmのオイル交換を行うのを忘れてしまって、今日となってしまいました。 先日、お買い物に行った際に、ブレーキランプの球切れ警告が出たので、その場で交換。 期間中、他にこれといった不具合はありませんでした。 　

マーガレットは快調そのもの 　

　羽田待機中に、甘い香りがエンジンから漂ってきたので冷却水量を確認。 半分位の水位でしたので、満量まで補充して今回の点検に臨みました。 現状大きな水減りは無く、配管等から漏れも確認出来なかったので、今回は様子見です。 ２ヶ月ほど前ですが、ラジエーターキャップを交換したのです。 確認したら、こいつが若干グラついているので、もしかしたらここが原因かも知れないです。 注意して見守っていきましょう。

　 　気温湿度の高い日が多くなりました。 クーラーも快調に動いています。 まずは大丈夫でしょう。